تشهد BMW تحولاً كبيراً في استراتيجيتها نحو السيارات الكهربائية مع تقديمها لسيارة iX3 موديل 2026. هذه السيارة تُعد أول طراز يُبنى على منصة Neue Klasse الجديدة كلياً، والتي ستُشكل الأساس لمعظم سيارات الشركة في المستقبل القريب. وتأتي iX3 الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات بتصميم خارجي جديد، ومقصورة داخلية مبتكرة بالكامل، إلى جانب مواصفات تستهدف سوق السيارات الكهربائية الفاخرة شديدة التنافسية.
الطراز الأول والأسعار
أول إصدار عالمي سيصل للأسواق هو iX3 50 xDrive، والمتوقع طرحه في صالات العرض بحلول منتصف عام 2026. يبدأ سعره في الولايات المتحدة بحوالي 51,000 يورو (مع بطارية أصغر)، في حين ستبدأ الأسعار في أوروبا من حوالي 60,000 يورو، مما يجعله منافساً قوياً في فئته.
السيارة التي كُشف عنها حالياً تأتي مزودة بنظام دفع رباعي ثنائي المحرك يولد 463 حصاناً مع 645 نيوتن متر من عزم الدوران. ووفقاً لـ BMW، فإن هذه القوة تكفي للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.7 ثانية (أو 4.9 ثانية بحسب النسخة)، بينما تبلغ السرعة القصوى المحددة إلكترونياً 209 كم/ساعة.
التصميم الخارجي
مظهر iX3 الجديدة يمثل خروجاً واضحاً عن التصاميم الأخيرة المثيرة للجدل من BMW، إذ يستلهم الكثير من سيارة Vision Neue Klasse X الاختبارية، مع لمسات من سيارات BMW الكلاسيكية مثل سلسلة 2002. الشبك الأمامي أصبح أطول وأضيق، محاطاً بمصابيح أمامية بتصميم عصري يحاكي هوية العلامة التجارية.
يتميز الهيكل بخطوط أنيقة وحادة. الأبعاد الخارجية: 4,783 ملم طولاً و1,895 ملم عرضاً، أي أكبر قليلاً من الطراز السابق. كما تضيف حزم M Sport الاختيارية مظهراً أكثر جرأة مع تصميم هيكل خاص، عجلات حتى 22 بوصة، ومكابح مميزة بألوان رياضية.
المقصورة الداخلية
التحولات داخل المقصورة أكثر وضوحاً، حيث تهيمن شاشة iDrive بانورامية جديدة تمتد بعرض لوحة القيادة عند قاعدة الزجاج الأمامي. هذه الشاشة تعمل مع شاشة لمس مركزية ضخمة بقياس 17.9 بوصة، إلى جانب شاشة عرض أمامية ثلاثية الأبعاد اختيارية.
النظام الجديد، المدعوم بنظام تشغيل BMW X، ينقل العديد من الوظائف إلى الشاشات، مع الحفاظ على أدوات التحكم الميكانيكية الأساسية مثل مسّاحات الزجاج، إشارات الانعطاف، التحكم بالصوت، واختيار التروس، لضمان تجربة استخدام عملية.
تتسع المقصورة لخمسة ركاب، وتوفر مساحة تخزين خلفية تبلغ 861 لتراً، ترتفع إلى 1,841 لتراً عند طي المقاعد الخلفية. أما الصندوق الأمامي الصغير (Frunk) فيضيف مساحة إضافية للأغراض الصغيرة وكابلات الشحن.
البطارية والأداء الكهربائي
تعتمد iX3 الجديدة على بنية 800 فولت Neue Klasse مع الجيل السادس من نظام eDrive. وتضم أكبر بطارية في فئتها بسعة 108.7 كيلوواط/ساعة. ووفق تقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) يبلغ مدى القيادة حوالي 644 كم، بينما يصل وفق اختبار WLTP إلى 805 كم.
فيما يخص الشحن، تدعم السيارة شحناً سريعاً بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 400 كيلوواط، ما يتيح إضافة حوالي 370 كم في 10 دقائق فقط، أو الشحن من 10% إلى 80% خلال 21 دقيقة. كما تأتي في الولايات المتحدة مزودة بمنفذ NACS (المعيار المستخدم في سيارات تسلا) مع محول CCS، وتدعم الشحن ثنائي الاتجاه بقدرة 11 كيلوواط.
الأنظمة التقنية والقيادة
تعتمد السيارة على أربعة حواسيب فائقة الأداء تُسميها BMW “الأدمغة الخارقة”، كل واحد منها مخصص لمجال محدد: ديناميكيات القيادة، القيادة الذاتية، المعلومات والترفيه، والوظائف الأساسية للسيارة. على سبيل المثال، يدير حاسوب المحركات، الفرامل، ونظام التوجيه لتوفير تجربة قيادة مميزة.
تتضمن السيارة بشكل قياسي مجموعة متكاملة من تقنيات مساعدة السائق، بينما يتيح نظام مساعد الطريق السريع الاختياري القيادة لفترات طويلة دون استخدام اليدين. وتؤكد BMW أن هذه الأنظمة تعمل بتناغم مع السائق، ضمن مفهوم أطلقت عليه “BMW Symbiotic Drive”.
المنافسة والإنتاج
عند طرحها، ستدخل iX3 50 xDrive في منافسة مباشرة مع سيارات مثل Audi Q6 e-tron وPorsche Macan EV وTesla Model Y Performance. ومن المقرر بدء الإنتاج في أوائل 2026 بمصنع BMW الجديد في المجر.
بالنسبة للأسعار، سيبدأ الطراز الأمريكي بحوالي 60,000 دولار مع بطارية 80 كيلوواط/ساعة. وفي المملكة المتحدة تم الإعلان عن الأسعار: 58,755 جنيه إسترليني للنسخة الأساسية iX3 50 xDrive، و62,755 جنيه إسترليني لفئة M Sport Pro. أما في أوروبا، فستبدأ الأسعار من 60,000 يورو لنسخة الدفع الخلفي، على أن تصل نسخة الدفع الرباعي مع البطارية الأكبر إلى 69,000 يورو كحد أدنى.
